Musketerene fra Cargo Overseas følger den europeiske kursen
Hvordan forberede transportvirksomheten på eventuelle handelshindringer?

Erkrath/Tyskland, Manchester/UK - I nesten 30 år har Anthony
Valentine vært aktiv i transportbransjen som European Road Freight Manager. For
fire år siden bygget han i samarbeid med erfarne kolleger opp en ny seksjon for
europeiske veigodstransport i det multinasjonale transportforetaket Cargo Overseas, som i tillegg driver internasjonal luft- og sjøfrakt. Sammen med
mannskapet har den selvutnevnte kapteinen staket ut en ny kurs i stormen rundt
Brexit.
I nesten 30 år har engelske Anthony Valentine vært aktiv i transportbransjen som European Road Freight Manager. Sammen med mannskapet har den selvutnevnte kapteinen staket ut en ny kurs i stormen rundt Brexit. Han fastslår: "Det nytter ikke å stikke hodet i sanden. Det er ikke vår strategi. Tvert i mot."
Medarbeidere som strategisk faktor
i kriseperioder
"Teamet er kjernen",
fastslår Anthony. Transportproffen ser ikke på seg selv som uavhengig sjef, men
som en leder som står i et avhengighetsforhold til et stabilt og kvalifisert
team. For Valentine er mottoet "en for alle" og "alle for
en": "Uten musketerene mine kunne vi ikke ha tilbudt kundene våre den
kvaliteten vi ønsker. Som leder må jeg sørge for at teamet har det godt. Det
betyr at de er motiverte, og ikke minst er autoriserte til å utføre oppgaver på
egenhånd og levere service i høy kvalitet til kundene, til foretakets
beste." Til tross for usikkerheten i det kommende Brexit-året har
veitransportdelen i Cargo Overseas vokst betydelig hvert år. Og det selv om
foretaket ikke eier en eneste lastebil, men bare samarbeider med et europeisk
nettverk av transportpartnere. "Det nytter ikke å stikke hodet i sanden.
Det er ikke vår strategi. Tvert i mot: Vi investerer i nye medarbeidere og
utvider nettverkene våre", forklarer den årvåkne lederen.
Kompliserte tollregler krever
kvalifiserte tolleksperter
Tollkontrollene ved grensene og de
forskjellige standardene og handelsbegrensningene som kan oppstå med Brexit vil
ha merkbare konsekvenser for den allerede hardt omkjempede transport- og
logistikkbransjen. Men i stedet for å frykte de komplekse reglene, går Cargo
Overseas offensivt til verks. Allerede i slutten av mars utvidet foretaket
tollavdelingen sin for å hjelpe kunder og partnere med spørsmål i tilknytning
til transportavvikling mellom Storbritannia og EU. Disse ekspertene holder
overblikket og sørger for sikkerhet, takket være kunnskap og kompetent handling
i arbeidshverdagen. For Cargo Overseas er sjåførknapphet heller ingen hindring
for å ekspandere: "Særlig i de siste fem årene har vi observert en tydelig
nedgang i antall sjåfører, men det er nettopp derfor vi benytter oss av
logistikknettverk som TIMOCOM: Her kan vi raskt finne gode transportpartnere,
eller legge ut våre egne frakttilbud digitalt og selv bli funnet av dem."
Valentine har brukt TIMOCOM siden 2006, og i tillegg til gode kolleger og et
stort nettverk, brakte han med seg Smart Logistics-systemet til Cargo Overseas.
Ved siden av kapasitetsutnyttelse, er en annen faktor viktig for Valentine når
han bruker TIMOCOM: "Mange transportbedrifter forlanger høyere priser pga.
sjåførknappheten og den økte etterspørselen. TIMOCOM gir oss bedre muligheter
på det europeiske markedet."
Og hva har så "Ant" fore
i fremtiden? "Hver kunde vil få en direkte kontaktperson for alle
prosesser. Vi har et team av europeiske transporteksperter klare for kundene
våre, og hjelper med administrasjon, posisjonering og strategiske retningsvalg.
Cargo Overseas utvikler for øyeblikket et internt system for optimalisert
samling av dellast, fullast og ekspressfrakt. Sammen med en fremtidsorientert
partner har vi nylig startet opp drift i Tyrkia, og planlegger å utvikle denne
tjenesten videre i de kommende 6 månedene."
Det er klare og presise mål som
garanterer at visjonen får gjennomslag, og at lederen, teamet og Cargo Overseas
også vil lykkes i de kommende 20 årene.