Flere brukere – mer suksess?
Det som virkelig teller for frakt- og lasteromsbørser
Erkrath, 22.10.2015 – Fraktbørser har blitt et uunnværlig hjelpemiddel innen disponering. Her kan brukerne tilby frakt de trenger transportmuligheter for. Og transportbedrifter som har ledig kapasitet kan øke utnyttelsesgraden. Frakt- og lasteromsbørser er dermed nyttige for alle parter for å styrke forretningsdriften. Derfor er det ingen overraskelse at det finnes over 100 transportbørser av alle slag i Europa. Det gjør det vanskelig å holde oversikten over frakt- og lasteromsbørser.
Bredden innen transportbørser er stor: Det er alt fra små, spesialiserte transportbørser med få brukere, til de store europeiske operatørene med tusenvis av medlemmer. På første øyekast virker valget av fraktbørs enkelt: Jo flere brukere som er registrert, desto større blir sjansene til å gjøre gode forretninger. "Men det stemmer ikke", sier Marcel Frings, Chief Representative i Europas største transportplattform TimoCom. "Det er det ikke antallet brukere som er avgjørende, men derimot antall tilbud som brukerne legger inn i fraktbørsen på daglig basis." For å finne de gode frakt- og lasteromsbørsene, er det nok å ta frem kalkulatoren: "TimoCom har for eksempel 100 000 brukere som tilbyr opptil 450 000 frakt- og lasteromstilbud daglig. Det betyr at det publiseres gjennomsnittlig rundt 4,5 tilbud per bruker om dagen. Andre transportbørser øker brukerantallet regelmessig for reklame, men hvis man ser på antall tilbud i disse børsene, ser man at de ofte bare har 2,3 tilbud i gjennomsnitt per bruker," forklarer Frings. Derfor er det langt nyttigere å se på antallet daglige tilbud i stedet for antall brukere når man skal velge frakt- og lasteromsbørs.
Ingen enhetlig definisjon
Det er heller ingen klar enighet mellom de enkelte fraktbørsene om hva som defineres som en "bruker". Derfor offentliggjør mange transportbørser svært høye tall på dette området for å skape reklameeffekter. Men antallet tilbud er noe alle kunder kan forstå – og da merker man raskt om børsen faktisk brukes mye. På grunn av ulike definisjoner er det vanskelig å finne den reelle størrelsen ut fra antallet brukere. På dette punktet er TimoCom oversiktlig og klar, ettersom hver nye bruker må registrere seg. Dessuten må det betales et gebyr for hver bruker. Derfor registrerer bedrifter bare brukere som faktisk disponerer. I andre fraktbørser kan det legges til uendelig mange "brukere" gratis. De vil da vises i statistikken, selv om de ikke er synlige i selve transportbørsen. "Hvis man deler ut gratis billetter til en idrettsarena, men bare en tredjedel dukker opp, er stadion riktignok utsolgt, mens den likevel er tom," sier Frings for å sammenlikne situasjonen. "Fraktbørser som virkelig er nyttige, har betydelig flere tilbud enn brukere."
Kvantitet og kvalitet
Ved valg av transportplattform bør man i tillegg til antall tilbud også ta hensyn til påliteligheten blant de potensielle forretningspartnerne i transportbørsen. Jo mer omfattende sikkerhetspakken i transportplattformen er, jo vanskeligere blir det for "de sorte fårene". Firmaet TimoCom tilbyr for eksempel et sikkerhetsnett på flere nivåer, som bl.a. inneholder en omfattende obligatorisk sjekk av nye kunder før de får tilgang. Hvis det til tross for sikkerhetstiltakene skulle forekomme dårlig betalingsmoral, skrider bedriftens egen inkassoavdeling under ledelse av advokat Alexander Oebel til verket. Han og teamet hjelper kundene med å innkreve penger uten å måtte gå gjennom rettsapparatet – en tjeneste som bør være standard for virkelig sikre frakt- og lasteromsbørser.
Det lønner seg altså å kikke nøye etter før man bestemmer seg for en transportplattform. Hvis man tar hensyn til disse faktorene, er riktig fraktbørs bare et spørsmål om noen trykk på kalkulatoren.