

I januar var spenningen stor: Året 2013 ble avsluttet med en fraktandel på 54 % på det europeiske transportmarkedet. Deretter var spørsmålet: Vil TimoComs transportbarometer følge tendensen og falle med 13 prosentpoeng, akkurat som i årene før? Det ville bety at markedet starter det nye året med en fraktandel på over 40 % – et sterkt signal for utviklingen i bransjen. "Totalt viser januar-tallene en fraktandel på 41 % på det europeiske transportmarkedet", forteller Marcel Frings, Chief Representative i TimoCom. "Dermed lå denne måneden fem prosentpoeng over verdien i 2013 (36:64)." 


  


Smelleffekt i mars
 Februar i år hadde et frakt-/lasteromforhold på 30:70, og dermed omtrent samme nivå som 2012 (32:68) og 2013 (29:71). Men tilbakegangen i frakt var bare et stille øyeblikk før stormen: En imponerende performance i TimoComs transportbarometer i mars viste at et etterlengtet trendskifte på transportmarkedet i Europa endelig har kommet. Fraktandelen økte med hele 19 prosentpoeng. Det er over fem år siden økningen var så sterk. Frakt-/lasteromsforholdet lå dermed på 49:51. "I mars hoppet fraktandelen i været. Et tydeligere vårtegn skal det bli vanskelig å finne. Men det gjelder ikke bare denne måneden: Generelt sett har det første kvartalet i 2014 vært sterkere enn i de to foregående årene. En årsak kan være den milde vinteren, som sørget for at det ikke ble noen nevneverdig nedgang i produksjonen og at fraktandelen steg totalt sett", oppsummerer Frings. 


  


Våren betyr mer frakt
 Den milde vinteren og de tidlige sommertegnene bidro dermed til å gjøre første kvartal i 2014 til en suksess i transport- og logistikkbransjen. Og det fortsetter. Også de kommende ukene vil sørge for at TimoComs transportbarometer fortsetter å bevege seg. Marcel Frings ser positivt på fremtiden: "Med utgangspunkt i de siste månedene kan vi gå ut fra at 2. kvartal vil bli preget av en sterk økning av frakt. Vi antar at fraktandelen på det europeiske transportmarkedet vil vippe over 50 %-merket i løpet av april. I de kommende tre månedene vil det dermed bli knapt med lasteromskapasitet. Det betyr at de som har handlet i forkant og sikret seg ledige lastebiler allerede nå, har en klar fordel."