

Vårfrakt med variasjoner 


De aktuelle tallene taler for seg: Det forventede oppsvinget munnet ut i et temmelig balansert forhold mellom frakt og lasterom. I april lå fraktandelen på 49 %, hele 16 prosentpoeng over måneden før. Sammenliknet med årene før, var april likevel noe svakere: I 2015 hadde fraktandelen ligget på 53 %, og i 2014 på hele 54 %. Oppturen i mars var altså ikke nok til å løfte april-tallene til samme nivå som årene før. 


  


Men det var ikke over ennå: I mai tok transportbarometeret kraftig sats og steg med hele 10 prosentpoeng. Dermed ble et nytt høydepunkt nådd, både for kvartalet og hittil i år, med en fraktandel på 59 %. For TimoComs Chief Representative Marcel Frings er forklaringen enkel: “Økningen skyldes de mange fridagene og langhelgene, som fører til korte arbeidsuker i mai. Disponentene har mindre tid for transporten som skal få varene frem til kundene. 


  


Oppturen varte da heller ikke lenge. I juni falt fraktandelen med 11 prosentpoeng igjen, og med 48 % lå den ett prosentpoeng under startverdien i 2. kvartal. Også sammenliknet med årene før var årets juni svak: I 2015 lå fraktandelen på 50 %, og i 2014 var det et lett fraktoverskudd på 51 %. 


Et blikk på de absolutte tallene visere likevel at det alt i alt ble lagt inn flere tilbud på TimoComs transportplattform enn i samme periode året før. 


  


Rolige utsikter for 3. kvartal 


Til tross for den varierende utviklingen i de enkelte månedene, endte 2. kvartal med en total fraktandel på 52 % mot 48 % ledig kapasitet. Alt i alt var det betydelig mer frakt i 2. kvartal enn ved starten av året 


  


Og hva kan vi forvente på det europeiske transportmarkedet i andre halvdel av året? “Utsiktene i de kommende månedene må man se fra land til land. Ifølge ifo-indeksen for økonomisk utvikling vil økte investeringer og større forbruk stimulere den økonomiske veksten i Tyskland og dermed gi mer transport. 


Tyskland er fortsatt det landet der den økonomiske situasjonen vurderes som mest positiv, mens situasjonen i Italia, Portugal, Spania, Østerrike og Frankrike har blitt forverret. Konsekvensene av Brexit er det for tidlig å si noe sikkert om. Resultatet av folkeavstemningen var et uventet sjokk, og det er for øyeblikket umulig å forutse hvilke følger det vil få”, sier Frings. 


TimoCom går ellers ut fra at juli, august og september vil bli rolige måneder som i årene før, og at frakten vil overstige den ledige kapasiteten på markedet fra høsten av.